Silnik ciągnika emituje spaliny w kolorze białawym, co wskazuje, że część paliwa jest odprowadzana z rury wydechowej, zanim zdąży się spalić, z powodu niskiej temperatury silnika i słabego rozpylenia oleju-gazu. Przyczyny i rozwiązywanie problemów z tym zjawiskiem są następujące:
(1) Czas wtrysku jest za późno i wtryskiwacz paliwa przecieka podczas wtrysku. Ciśnienie wtrysku jest za niskie, a atomizacja słaba. Gdy temperatura silnika jest zbyt niska, nie ma czasu na spalanie i jest wyrzucany w postaci białego dymu. Metoda leczenia polega na korekcie czasu wtrysku i sprawdzeniu stanu pracy czasu wtrysku.
(2) W oleju napędowym jest woda. Jeżeli silnik po uruchomieniu wydziela szary dym, a szary dym nadal występuje wraz ze wzrostem zakumulowanej temperatury, może to oznaczać, że w oleju napędowym jest woda. Metoda leczenia polega na codziennym otwieraniu zaworu spustowego zbiornika oleju przed uruchomieniem silnika w celu usunięcia osadu i wody.
(3) Ciśnienie w butli jest niewystarczające. Ze względu na zużycie tulei cylindrowej i zespołu pierścieni tłokowych oraz słabe uszczelnienie zaworów, z silnika dopiero po uruchomieniu wydziela się biały dym, który wraz ze wzrostem nagromadzonej temperatury zmienia się w jasny czarny dym lub czarny dym. Metodą leczenia jest wymiana zużytej tulei cylindrowej, pierścienia tłokowego lub korekta zaworu i pierścienia gniazda zaworu.
