1. Istnieją powody, dla których nie można płynnie włączyć biegu podczas zmiany biegu.
(1) Ciśnienie zaworu ciśnieniowego jest za niskie.
(2) Pompa hydrauliczna nie działa prawidłowo i uszczelnienie nie jest dobre.
(3) Rurociąg hydrauliczny jest zablokowany.
(4) Pierścień uszczelniający sprzęgła jest uszkodzony lub nieszczelny.
(5) Trzpień zaworu zmiany biegów nie jest na swoim miejscu.
2. Istnieją powody, dla których nie można zwolnić biegu, gdy skrzynia biegów zmienia prędkość.
(1) Pierścień tłokowy puchnie.
(2) Tarcza cierna sprzęgła jest spalona.
(3) Sprężyna powrotna sprzęgła nie działa lub jest uszkodzona.
(4) Rurociąg powrotny oleju jest zablokowany.
3. Ładowarka jest na biegu, ale ładowarka pracuje słabo i nie może nawet chodzić.
(1) Tarcza cierna jest mocno zużyta, a szczelina jest zbyt duża.
(2) Automatyczny zawór opróżniający sprzęgło nie jest szczelnie zamknięty, co powoduje spadek ciśnienia.
(3) Rurociąg zaworu sterującego zmianą biegów jest zablokowany.
(4) Zawór odcinający nie może powrócić do swojego pierwotnego położenia.
(5) Sprężyna pozycjonująca zaworu zmiany prędkości jest zużyta lub uszkodzona, a kulka stalowa podskakuje.
(6) Pierścień tłokowy sprzęgła i pierścień uszczelniający są poważnie zużyte, powodując poważne wycieki.
4. Przyczyny zbyt niskiego ciśnienia sterującego są następujące:
(1) W misce olejowej skrzyni biegów jest za mało oleju.
(2) Wyciek oleju z głównego kanału olejowego.
(3) Filtr skrzyni biegów jest zatkany.
(4) Pompa układu kierowniczego (lub pompa hydrauliczna) jest uszkodzona, powodując poważny wyciek wewnętrzny.
(5) Ciśnienie zaworu regulującego ciśnienie skrzyni biegów jest nieprawidłowo wyregulowane.
(6) Sprężyna zaworu ciśnieniowego przekładni ulega uszkodzeniu lub pęknięciu.
5. Powody automatycznego wyłączania skrzyni biegów są następujące:
(1) Awaria urządzenia pozycjonującego zaworu sterującego zmianą biegów. Główną przyczyną awarii jest duże zużycie stalowej kulki pozycjonującej lub awaria sprężyny.
(2) Ze względu na długotrwałe użytkowanie dźwigni zmiany biegów położenie i długość dźwigni uległy zmianie, a przełożenie części dźwigni jest niedokładne, co powoduje odchylenia w pozycji roboczej, a w rezultacie niewspółosiowość.
