Wczoraj zająłem się konserwacją i pielęgnacją układów hamulcowych wózków widłowych. Dzisiaj uporządkowałem typowe usterki i rozwiązania dotyczące hamulców wózków widłowych. Mam nadzieję, że będzie to dla Ciebie pomocne!
1. Wózek widłowy nie może zahamować po naciśnięciu pedału hamulca.
Możliwe przyczyny: brak oleju w głównym cylindrze hamulcowym, wyciek oleju w przewodzie układu hamulcowego, pęknięta i zużyta skórzana osłona głównego cylindra powodująca wyciek oleju; skórzany pierścień tłoka głównego cylindra jest uszkodzony, spuchnięty lub nadmiernie zużyty; skórzany pierścień tłoka głównego cylindra jest zamontowany do góry nogami; z tłoka siłownika pomocniczego wycieka olej lub uszczelka olejowa półosi jest uszkodzona, co powoduje plamy oleju w bębnie hamulcowym, powodując awarię bębna hamulcowego i okładziny ciernej; okładzina cierna szczęk hamulcowych jest poważnie zużyta itp.
2. Podczas naciśnięcia pedału hamulca wózka widłowego pojawia się opór, a skuteczność hamowania jest słaba
Możliwe przyczyny: w układzie hamulcowym znajduje się powietrze; niewystarczająca ilość płynu hamulcowego w głównym cylindrze; zawór zwrotny urządzenia wspomagającego jest uszkodzony lub brudny; płyn hamulcowy nie może wytworzyć wystarczającego ciśnienia i hamulca nie można zahamować nawet po wciśnięciu pedału hamulca do dołu; szczelina między bębnem hamulcowym a okładziną cierną jest zbyt duża; szczęka hamulcowa jest poluzowana itp.; szczęka hamulcowa nie jest prawidłowo zamontowana, a luz hamulca jest nieprawidłowo wyregulowany.
3. Opóźnienie hamowania, nagrzewanie hamulców po długiej jeździe
Możliwe przyczyny: Zablokowane części sprężarki doładowującej, niewłaściwa regulacja skoku hamulca; otwór powrotny oleju głównej pompy hamulcowej jest zablokowany (przykryty spęczniałą skórzaną osłoną lub zablokowany przez brud w płynie hamulcowym), co powoduje słaby powrót oleju i opór hamulca koła; płyn hamulcowy jest brudny, a powrót oleju jest zbyt wolny; skórzana miseczka pompy głównej jest spuchnięta i nie można jej szybko powrócić po zwolnieniu pedału hamulca; pierścień uszczelniający zaworu sterującego jest spuchnięty, co powoduje luźne zamknięcie zaworu powietrza, komora powietrzna w tympanonie cylindra mocy jest wyczerpana i tympanon nie może szybko powrócić; miedziana rurka między główną pompą hamulcową a sprężarką doładowującą jest zdeformowana lub zaciśnięta, co spowalnia prędkość powrotu oleju i powoduje opór hamulca.
4. Odchylenie hamowania
Możliwe przyczyny: Siła hamowania lewego i prawego koła jest niezrównoważona, co powoduje, że wózek widłowy zbacza w jedną stronę podczas hamowania (stronę, która podczas hamowania porusza się do przodu, należy sprawdzić pod kątem luzu hamulcowego lub stanu cylindra koła po tej stronie) ; odchylenie jest nieregularne, czasami w lewo, a czasami w prawo, jeśli hamulec skręca najpierw w lewo, a potem w prawo, należy najpierw sprawdzić lewe koło, w przeciwnym razie najpierw należy sprawdzić prawe koło). lub okładzina cierna szczęki hamulcowej lub bęben hamulcowy są zaolejone.
