1. Bardzo trudno jest wcisnąć pedał hamulca
Możliwe przyczyny: Skórzana miseczka głównego cylindra lub skórzany pierścień tłoka głównego cylindra jest spuchnięta; miedziana rurka między pompą główną a doładowaniem jest zdeformowana lub zaciśnięta, przez co otwór wewnętrzny jest mniejszy, a przepływ oleju nie jest płynny; miedziana rurka prowadząca do cylindra koła jest zdeformowana, co powoduje mniejszy otwór i słaby przepływ oleju; pierścień cylindra sterującego jest spuchnięty; płyn hamulcowy jest uszkodzony i zbyt lepki, co powoduje jego słabą płynność.
2. Wyciek oleju (w tym wyciek zewnętrzny i wewnętrzny) – jeśli występuje wyciek oleju w cylindrze głównym, cylindrze pomocniczym, sprężarce doładowującej lub rurociągu, skuteczność hamowania będzie zmniejszona lub hamulec całkowicie ulegnie awarii.
Możliwe przyczyny: Wyciek oleju w cylindrze głównym i cylindrze pomocniczym jest najczęściej spowodowany zbyt długim użytkowaniem i zużyciem skórzanego miseczki i skórzanego pierścienia; jeśli pedał hamulca wydaje się lekki po naciśnięciu, jest to zwykle spowodowane zużyciem skórzanej osłony cylindra głównego; słabe uszczelnienie skórzanego pierścienia tłoka cylindra sprężarki doładowania, skórzanego pierścienia lub skórzanego pierścienia popychacza tłoka i skórzanego pierścienia zaworu sterującego może powodować wyciek oleju; szczęka hamulcowa jest zbyt cienka lub luz hamulca jest zbyt duży, a gdy mocno naciśniesz pedał hamulca, skórzana osłona siłownika pomocniczego często przewróci się i spowoduje wyciek oleju.
3. Nadmierne zużycie oleju hamulcowego
Możliwe przyczyny: wyciek z rurociągu; Skórzana osłona zaworu suwakowego hamulca w zaworze sterującym zmiany biegów powoduje wyciek oleju do skrzyni biegów. W tym momencie z otworu kontrolnego oleju przekładniowego można wyczuć zapach oleju hamulcowego. Sprawdzenie go może potwierdzić, czy olej hamulcowy nie wycieka; skórzany pierścień tłoka cylindra wzmacniacza podciśnienia, skórzany pierścień lub skórzany pierścień popychacza tłoka i skórzany kubek zaworu sterującego są słabo uszczelnione, co spowoduje nadmierne zużycie oleju hamulcowego. Po otwarciu komory powietrznej wzmacniacza wspomagającego nastąpi wyciek oleju hamulcowego. W ciężkich przypadkach wycieknie on do miski olejowej silnika przez przewód oleju smarowego pompy próżniowej, a olej silnikowy zostanie rozcieńczony lub zassany do cylindra i spalony.
4. Niestabilne hamowanie
Możliwe przyczyny: Bęben hamulcowy jest nieokrągły, a szczelina między bębnem hamulcowym a szczęką hamulcową jest nienormalna i wymaga regulacji.
Na koniec zwróć uwagę na staranną konserwację naszego układu hamulcowego wózka widłowego, co może skutecznie zmniejszyć prawdopodobieństwo awarii układu hamulcowego wózka widłowego. Jeśli chcesz wiedzieć na temat konserwacji hamulców wózków widłowych, możesz przeczytać artykuł przedwczoraj!
