W normalnych warunkach pracy różne komponenty dzielą się na dzienne (8-10 godzin), tygodniowe (około 50 godzin), miesięczne (około 200 godzin), kwartalne (około 600 godzin) i co sześć miesięcy (około 1200 godzin) Jako punkt odniesienia przyjmuje się coroczne (około 2400 godzin) regularne inspekcje, ale należy dokonać korekt w oparciu o obciążenie pracą ładowarki i rzeczywistą sytuację.
(1) Elementy kontroli dziennej/8-10 godzin:
1. Sprawdź poziom oleju w skrzyni korbowej silnika. Należy sprawdzić poziom oleju w zbiorniku paliwa i uzupełnić pozostałą ilość zgodnie z zaleceniami.
2. Po zakończeniu pracy sprawdzić śruby łączące wał napędowy i sworznie, uszczelnienie i zamocowanie silnika, przemiennika momentu obrotowego, skrzyni biegów, pompy olejowej i hydraulicznej przekładni kierowniczej oraz czy nie występuje przegrzanie.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków z przewodu olejowego, przewodu wodnego i przewodu gazowego.
4. Przeprowadź niezbędne prace czyszczące, aby usunąć z maszyny olej, brud, zanieczyszczenia itp.
(2) Elementy kontroli tygodniowo/około 50 godzin:
1. Zgodnie z instrukcją smarowania dodać lub wymienić olej smarowy.
2. Wyczyść filtr oleju silnikowego, główny filtr paliwa i filtr powietrza.
3. Sprawdź napięcie pasków napędowych wentylatora i generatora ładującego.
4. Sprawdź poziom oleju w pompie wtryskowej i uzupełnij olej jeśli jest niewystarczający.
5. Sprawdź poziom płynu w akumulatorze i ciężar właściwy elektrolitu. Poziom elektrolitu powinien znajdować się 10-15 mm nad płytką.
6. Sprawdź, czy przepustnica, hamulec ręczny, skrzynia biegów i inne układy dźwigni sterujących są normalne i elastyczne oraz czy skok i luz pedałów są odpowiednie. W razie potrzeby wyregulować i dodać olej smarowy.
(3) Co miesiąc/około 200 godzin kontroli elementów:
1. Sprawdź ciśnienie i zużycie opon. Gdy podłoże jest miękkie, ciśnienie w oponach powinno być niskie.
3. Wyczyść filtry oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego i zbiorniku oleju przekładniowego.
4. Nasmaruj łożyska pompy wodnej i wał napędowy zgodnie z tabelą smarowania.
5. Sprawdź poziom oleju w przekładni głównej przedniej i tylnej osi oraz reduktorze koła
6. Sprawdź, czy śruby ramy obrotowej, nadkola przedniej i tylnej osi oraz hamulce są dokręcone.
7. Sprawdź ramę przednią i tylną oraz urządzenia robocze pod kątem pęknięć na spoinach nośnych.
8. Sprawdź tłok i uszczelkę głównego cylindra hamulcowego pod kątem uszkodzeń mechanicznych i rowków w uszczelce.
Jeśli chodzi o resztę treści, będziemy kontynuować aktualizację jutro! Jeśli planujesz zakup ciągników, ładowarek, koparek i koparko-ładowarek, możesz zostawić nam wiadomość!
