Ciągniki nieuchronnie ulegną awariom, na przykład wyciekom oleju. Oto kilka metod postępowania w sytuacjach awaryjnych i rozwiązywania problemów, ale proszę zwrócić uwagę! Traktor dla każdego będzie inny. Wszelkie próby należy podejmować zgodnie z instrukcją obsługi i przepisami fabrycznymi. Naprawy nie można dokonywać w ciemno! Jeśli napotkasz usterkę, której nie można usunąć, skontaktuj się z personelem serwisowym w odpowiednim czasie.
Przyczynami wycieku oleju przekładniowego w skrzyni biegów mogą być:1. Szczelina dopasowania pomiędzy łożyskiem skrzyni biegów a otworem wału jest za duża; 2. Uszczelka olejowa jest zużyta i zestarzała.
Szczelina pomiędzy otworami wału w korpusie skrzyni jest zbyt duża i można ją naprawić metodą tulejową. Jeżeli na skutek zużycia i starzenia się uszczelki olejowej nastąpi wyciek oleju, należy ją wymienić.
Wyciek oleju ze skrzyni korbowej może być spowodowany uszkodzoną podkładką papierową lub poluzowanymi śrubami.
Zdejmij miskę olejową i sprawdź uszczelkę. Jeżeli uszczelka jest nienaruszona, wytrzyj ją do czysta i nałóż warstwę czerwonego kleju; jeżeli jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy. Śruby należy dokręcać symetrycznie i równomiernie. Jeśli olej nadal wycieka, prawdopodobnie wykluczy się przyczynę papierowej podkładki i śruby.
Przyczyną wycieku oleju z wysokociśnieniowego przewodu olejowego może być długotrwałe użytkowanie, powierzchnia stożkowa złącza przewodu olejowego wysokiego ciśnienia jest zużyta, co powoduje luźne uszczelnienie.
Umieść kawałek plastikowej rurki o długości 1-2 i średnicy około 5 mm na złączu pomiędzy powierzchnią stożka a stożkowym otworem wysokociśnieniowej rury olejowej lub umieść miedzianą podkładkę o średnicy wewnętrznej nieco większej niż wewnętrzną średnicę przewodu olejowego i odpowiednią średnicę zewnętrzną lub wymienić go na nowy wysokociśnieniowy przewód olejowy. Jeśli olej nadal wycieka, prawdopodobnie uszczelka nie jest szczelna.
Przyczyny wycieku oleju z rolek podporowych, kół pasowych podporowych i kół prowadzących mogą być1. Gumowa tuleja uszczelniająca jest zużyta i zestarzała; 2. Pierścień uszczelniający jest mocno zużyty.
Niezwłocznie wymień gumową tuleję uszczelniającą. Wymień duży górny pierścień uszczelniający. Obie szorstkie powierzchnie styku pierścienia uszczelniającego należy odpowiednio oszlifować i po obu stronach nałożyć warstwę smaru grafitowego. Po montażu woda i brud nie mogą przedostać się do środka przez 24 godziny.
Przyczyną wycieku oleju z otworu wlewu oleju i otworu spustowego oleju może być: 1. Gwinty i skoki uszczelek w zbiorniku oleju napędowego, zbiorniku benzyny, zbiorniku oleju hydraulicznego, filtrze zgrubnym i dokładnym oleju napędowego, wysokociśnieniowej pompie oleju, misce olejowej, skrzyni biegów itp. są niespójne. 2. Pokrywa zbiornika oleju napędowego nie ma gumy uszczelniającej.
Utrzymuj spójność śrub i skoku gwintu części uszczelniających i używaj delikatnych sprzączek na wszystkich śrubach. Zamontuj gumę uszczelniającą.
Wreszcie najważniejsze jest to, że niepowodzenia są nieuniknione. Nie pozwól, aby emocje miały na ciebie wpływ. Pesymizm tylko pogorszy sytuację, więc zachowaj optymistyczne nastawienie!
(Sprzęt każdego będzie inny i wszystkie operacje muszą najpierw być zgodne z instrukcją fabryczną lub instrukcją obsługi.)
