Gdy temperatura jest wysoka, a praca jest duża, nieuniknione jest, że temperatura wody w ładowarce będzie zbyt wysoka. Zwłaszcza w przypadku awarii elementów odprowadzających ciepło problem nadmiernej temperatury jest szczególnie poważny. Głównymi objawami są zbyt wysoka temperatura wody i słaba wydajność chłodzenia, co zmniejsza wytrzymałość i żywotność części oraz powoduje zablokowanie i uszkodzenie części. Co zatem należy zrobić, gdy temperatura wody w ładowaczu jest zbyt wysoka? Spójrzmy!
1. Otwórz korek wlewu wody w chłodnicy i sprawdź. Jeśli woda chłodząca w chłodnicy jest spokojna, oznacza to, że termostat działa normalnie. W przeciwnym razie oznacza to, że termostat nie działa prawidłowo. Dzieje się tak dlatego, że gdy temperatura wody jest niższa niż 70 stopni, cylinder rozprężny termostatu jest w stanie skurczonym, a zawór główny jest zamknięty. Gdy temperatura wody przekracza 80 stopni, cylinder rozprężny rozszerza się, zawór główny stopniowo się otwiera i zaczyna płynąć woda krążąca w grzejniku.
2. Gdy wskaźnik temperatury wody wskazuje poniżej 70 stopni, jeśli w rurze wlotowej chłodnicy przepływa woda, a temperatura wody jest wysoka, główny zawór termostatu nie jest szczelnie zamknięty, co powoduje przedwczesną cyrkulację wody chłodzącej.
3. Kontrola po wzroście temperatury wody: W początkowej fazie pracy silnika temperatura wody szybko rośnie. Na przykład, gdy wskaźnik temperatury wody wskazuje 80, a tempo wzrostu temperatury zwalnia, oznacza to, że termostat działa normalnie. Z drugiej strony, jeśli temperatura wody nadal szybko rośnie, a wrząca woda nagle się przeleje, gdy ciśnienie wewnętrzne osiągnie określony poziom, oznacza to, że główny zawór się zaciął.
Gdy układ chłodzenia jest zatkany lub niektóre elementy ulegają uszkodzeniu, problem przegrzania będzie poważniejszy, dlatego skup się na sprawdzeniu następujących elementów:
Części układu chłodzenia, które są najbardziej podatne na zatkanie, to: zbiornik wody (niski poziom wody ma również wpływ na temperaturę), brak wody lub nadmierny kamień wewnątrz układu chłodzenia. Chłodnica zbiornika wody jest za bardzo zakurzona lub jest uszkodzona. Skoncentruj się na sprawdzeniu uszkodzonych części: wskaźnika temperatury wody, pompy wodnej (która będzie miała wpływ na dopływ wody), wentylatora i osłony powietrza, luźnych pasków i termostatu.
Na koniec proszę nie przeciążać pracy i zwracać uwagę czy nie jest konieczna regulacja kąta wyprzedzenia podawania paliwa w układzie paliwowym. Uważam, że po powyższej obróbce temperatura wody w Twojej ładowarce może mieścić się w normalnym zakresie i nie wystąpią problemy z przegrzaniem!
